2018年7月1日，中国进口汽车关税从25%下调至15%，之后特斯拉立即宣布旗舰车型在中国降价。但受中国反击美国关税影响，特斯拉中国全系车型宣布售价上涨，结束了持续仅5天的历史最低售价。

自2018年7月6日起，美国产进口汽车关税从现有的15%上涨至40%，受此影响，特斯拉全系车型新售价84.99万元-157.22万元，包括在售的Mode S、Model X车型，最高增长25.66万元，最低涨幅也有13.93万元。以Model X最低配的75D为例，售价由之前的77.56万元，上涨至92.72万元，涨幅达15.16万元。

特斯拉汽车在中国市场的价格变动和销量变化是中美贸易摩擦的最典型案例，今天特斯拉在中国的困境也会是中国企业明天在美国的困境，都是灭难性的，这样下去，全球经济将大倒退。

另据外媒报道，德国总理安格拉•默克尔 (Angela Merkel) 7月6日表示，她将支持欧盟降低对美国汽车的进口关税。此举旨在回应此前美国政府的提议，即如果欧盟做出让步，就放弃对欧洲进口汽车加征关税。但她补充道，欧盟的关税谈判需要“各成员国有一个共同的立场，我们正为此努力着。”默克尔表示，为符合世界贸易组织(WTO)的规定，一旦对美国进口汽车下调关税，对其他国家的进口关税也必须相应下降。她指出，“我准备支持降低关税的谈判，但不能只对美国特殊对待。”

德国汽车工业协会(VDA)表示，任何关于相互撤销关税以及其他贸易障碍的提议都可传达积极讯号。它在一份声明中指出，“然而可以确定的是，此类协商只会在政治层面上展开。”

欧盟和美国如果就汽车贸易达成零关税协议，这将是贸易战的最佳走向。因为加税对全球贸易是减法，而减税对全球贸易是加法，减税将提速全球经济，减税将立干见影的增加企业的利润，也立即传导到资本市场提升企业的估值。

A股在经济历七周连阴走势之后存在技术上的反弹条件，但中期走向仍然受金融去杠杆、贸易摩擦、人民币贬值、CDR扩容、解禁个股减持等宏观因素影响，因此市场反弹过程中压力仍在，在七月中报披露期个股将依据业债而分化。